9月20日的沈阳中高级轿车对比试驾会上，与中高级车型一并现身的马自达全系以它独特的魅力征服了现场试驾它的车友们。到底是什么样的能量使马自达6在众多中高级车型中获得“最佳操控车型”的殊荣？让我们走近马自达，了解马自达。
9月20日沈阳中高级轿车对比试驾会吸引了百余名车友前来试驾。
车友们在自己钟意的车型前登记试驾。
中联马自达汽贸携全系车型来到现场助阵试驾会。
之前就有“弯道王”、“操控王”的美誉，今天试驾线路中的“性能体验区”就象专门为马自达6而设计的。试驾者王先生和很多试驾车友的心情一样，就是想要体验马自达6的弯道感受。他毫不保留的对记者道出自己来参加试驾会的目的，他现在已经拥有一台德系私家车，但由于已经超过保修年限较久了，维修和油耗方面支出都很大，今天到达试驾会两个目的，一是准备为过一个阶段自己换一部车子先看看市场的行情，二是拥有德系车的他想仔细考察日系车的性能。记者也跟随王先生的试驾车进行了试乘。
马自达6将国内中高级车主的年龄至少拉下了5岁，
从而促使拥有B级车型不在是35-45岁之间中年人的专利。
没上车试驾之前，王先生首先对马自达6进行了仔细打量。凌厉的前眼大灯，加上高腰线的车身设计，车身侧面一条平滑的曲线从车头滑到车尾，而尾部的尾灯设计，让人感觉马自达6有要飞起的动感。“这款式太年轻了吧，是B级车吗？”习惯于德系车的王先生对于马自达6的外形产生了疑虑，销售人员的通过解释使王先生打消了疑虑，“马自达的外型设计动感，而且内部空间大，完全属于B级车。但现在市场售价做了调整，使很多人提早实现了拥有B级车的梦想。现在马自达6将国内中高级车主的年龄至少拉下了5岁，从而促使拥有B级车型不在是35-45岁之间中年人的专利，很多的时候，我们可以看到30-40岁中青年，他们携家带口享受着有车族的生活。”
车友们尽情享受着S弯道带给他们的刺激的试驾感受。
试驾过程中，王先生对车子的各方面性能都进行了体验。由于车身做了较好的隔音措施，所以我们感觉发动机并没有给我们太多嘈杂感。边开车边对我们说，当脚轻轻放在制动板上，已经可以感觉到车身被控制（没有前半程被踏空感），随着深踩进入，车速被线性的减低。
本次全程试驾路线为5公里，分为“直线体验区”和“性能体验区”，对于急促而连续的S型弯道绕桩区，马自达体现出了优越的操控感，王先生没有特别降低速度，而是选择了中速过弯，马自达6车体结构轻量化，以及整体抗弯曲及抗扭曲刚性大幅提升所带来的稳定性，而全新转向系统EPAS电子动力辅助转向系统则展现精准的转向手感与灵活的行路感受。一路下来，王先生对马自达6的操控性是赞不决口。
在竞争激烈的中高级轿车市场，谁能将性能、品质做到最优，服务做到最好才能在市场中赢得良好的口碑。
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