长城汽车股份有限公司简介

　　长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司，是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家，员工28000余人，目前拥有哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡及MPV三大品类，现拥有50万辆整车产能，具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。

　　长城汽车屡获殊荣，两次入选福布斯中国顶尖企业100榜；荣列“中国500最具价值品牌”；被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”；被中国机电产品进出口商会评为“推荐出口品牌”，也是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”。

　　04年来，先后入选“民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”、“中国工业企业500强”、“中国汽车工业销售收入三十强”等。

　　2009年再次入选“中国企业500强”。 

经营质量
 

　　长城汽车经营稳健，基础雄厚，连续10余年创造了高增长和高盈利的业绩，在中国汽车自主品牌中经营质量首屈一指。近年来通过“加快经济发展模式的转变”，使长城实现了大跨越的发展。

　　总公司、子公司没有贷款、负债，2009年度综合利润实现大幅增长，实现纯利10.02亿元，同比增长99.4%。截至09年12月31日，长城汽车总资产达到150亿元，资产净值78亿元。

　　公司在建行、中行、工商、民生授信额20多亿，被评为各大银行，包括民营银行，信誉等级3A+。自有资金充足，完全保证了企业可持续的发展，发展潜力获得了国际资本市场的肯定，长城股票受到香港及国际投资者的追捧。

　　目前股市行情一路看涨，成为最具潜力的自主品牌生力军。

产品与市场

　　长城汽车一直在国际、国内两个市场保持着领先优势。09年实现了发展模式的转变，调整产品结构，哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类齐头并进，全面发力，实现大幅增长。

　　在国际市场，长城汽车在出口数量和出口金额方面已连续多年名列前茅。2009年四款主力车型通过欧盟整车型式认证，这在中国自主品牌中是首家。目前，产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。

　　哈弗SUV品类，在自主品牌中，哈弗SUV已连续7年在自主品牌中保持国内销量和出口量第一,目前主要产品有中型、小型、家用SUV，曾荣获“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”等多项权威大奖。在“达喀尔汽车拉力赛”中，哈弗代表中国汽车首次参赛。

　　腾翼轿车品类，长城精灵、炫丽、酷熊、凌傲、以及即将上市的三厢轿车腾翼C30，各具特色，风格迥异，销售形势火爆。其中长城精灵在业界获得精品小车的美誉。炫丽取得09年AO级两厢轿车市场销量冠军，酷熊荣获“第五届CCTV中国年度经济型轿车”殊荣，是该奖项中唯一一个自主品牌，显现出与合资品牌相抗衡的实力。

　　风骏皮卡品类，形成了 “高、中、低”多规格、多品种的“皮卡大全”。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、占有率、出口数量、市场保有量第一。在同国际皮卡品牌的较量中体现了独特的竞争力，致使国外皮卡至今不能进入中国。

　　目前，长城汽车销售网点、4S专卖店、特约服务站遍布全国各个省、市、自治区254个大小城市。服务网络遍及全国，服务半径控制在50公里以内。

　　2010年长城汽车的网络建设要实现100%的增长，保证重点城市三套网络，一般地级市两套网络，今年目标新建经销网点达到500家以上，实现比去年翻番。全年总量要达到全国经销商网点800家。

自主创新研发

　　在自主创新研发上，长城拥有国际一流的研发设备和体系，被国家发改委、科技部、财政部、海关总署、国家税务总局等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”。 

　　在产品开发设计上，采用国际通用的UG和CATIA软件，结合PDM系统，实现供应商－长城公司之间的协同开发和验证，具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，可同时展开十多个车型的开发。
 

　　技术中心目前拥有5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家12人，海归技术人员20人，博士60人。未来五年继续扩充研发队伍，到2015年专业技术人员人数过万。

　　知识产权建设上，长城汽车成功入选国家企事业知识产权试点单位，荣获河北省知识产权优势培育单位。

　　在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。现在，长城三大品类中每个产品均拥有多项专利，专利类型已经由外观扩展到了发明、实用新型。现在专利申请范围由国内延伸到了欧盟、北美、俄罗斯、中亚、南非等40余地区和国家。

技术中心建设

　　在技术中心硬件设施建设方面，长城做了一般企业难以做到的事情。拥有高配工作站1000余台，使用专业的NVIDIA图形卡用于设计研发，拥有先进的服务器设备和存储设备。花巨资采购了大型的三维正版设计软件，并通过内训与外训来提高软件的使用水平。

　　近年来在“四大中心”（试验中心、试制中心、造型中心、CAE中心）建设上投入很大精力及资金。

　　试验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、NHV等多项试验。

　　试制中心建有车身柔性焊装线、总装工位，拥有试制工装/夹具、快速模具、检具设计能力，主要承担技术中心所有研发车型的样件、样车试制工作。

　　造型中心在数据测量方面配置了国际领先的测量设备，其中双悬臂三坐标测量机、FARO柔性三坐标测量机（便携式测量手臂）&KREON激光扫描系统等设备都处于国际领先水平。

　　CAE中心投资5000万元进行建设，拥有HyperMesh，Nastran等全系列仿真、分析软件；拥有由33台计算机构成的计算机群和20余台高性能计算机，具备碰撞、耐久性、操纵稳定性、整车流体动力学分析等多项分析能力。
 

　　这些硬件已达到国际一流、国内领先的水平，可直接与国际合作并开展技术交流,为持续的自主创新奠定了坚实的基础。

技术研发投入

　　强大的研发实力、充足的资金投入，使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。

　　过往五年，在创新研发上已投入26.5亿元，其中用于产品研发11亿元，研发设施15.5亿。

　　未来5年内，长城产品和技术研发预计再投入50亿元。其中：技术研发投入20亿元，扩技术中心10亿，建设试验中心4亿，建设试制中心3亿，建设全新多功能试车场3亿。

　　另外，产品开发投入30亿元，采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。

　　继续集中三大品类，未来三年内将推出15款全新车型。在核心零部件上，未来3年投入研发小排量高性能汽、柴油8款发动机，其中汽油机5款，涵盖1.3L、1.5L、2.0L三种排量，柴油机3款，均为2.0L排量，技术设计VGT增压、普通增压和双增压。开发生产5MT/AMT、6MT 、4AT、6AT变速器。

规划发展

　　长城立志做优秀中国汽车代表品牌，成为国内精益思想、精益管理的优秀标杆企业。

　　2010年初始，长城汽车向社会公开宣告品牌口号：“中国造、长城车”，品质口号：“中国造 赤子心”。内涵是“做品质最好的中国汽车”。“品质最好”是指制造和使用过程的整体品质最好，这对长城汽车品牌定位作出了集中概括。

　　在产能规划上，未来5年，将在天津、保定新增产能150万辆，其中内销占70%。

　　长城预计2015年产能达到200万辆，销量目标180万辆。2010年，产能达到50万辆，销量目标40万辆，2011年产能80万辆，销量70万辆；2012年产能110万辆，销量100万辆；2013年产能160万辆，销量130万辆；2014年产能200万辆，销量150万辆。

2010年产品战略

　　2010年哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类形成三足鼎立之势。销售目标：哈弗SUV品类、腾翼轿车品类、风骏皮卡品类分别达到16万辆、16万辆、8.4万辆。其中出口保5万，争6万。

　　三大品类推出一系列个性化、多样化、高科技的精美产品，在自主品牌中成为高品质的代表品牌。

　　在哈弗SUV品类中，发展小型及家用SUV—M系列、中型SUV—H系列；中高级SUV—SC系列，做到全国销量第一。

　　在腾翼轿车品类中，集中精力精耕细作A级车市场，在AO级两厢车中做到全国销量第一。车展后推出两款三厢轿车，腾翼C30、C35，努力实现中国A级车销量前三名。

　　在风骏皮卡品类中，整合现有品种，形成高、中、低端三个档次，继续保持连续13年全国销量第一的地位。

　　2010年长城共有9款新车上市，其中家用SUV—哈弗M2，中型SUV—哈弗H3柴油版已经投放市场。车展后还将有7款新车陆续上市，哈弗SUV品类，中型SUV-哈弗H5智尊版、欧风版；腾翼轿车品类：长城首款A级三厢轿车腾翼C30、腾翼C35、凌傲CROSS；风骏皮卡品类：中低端皮卡风骏3，高端皮卡风骏5。